El núcleo del estator y del rotor del motor del automóvil son componentes esenciales que juegan un papel crucial en el funcionamiento de los motores eléctricos utilizados en los vehículos. El núcleo del estator es la parte estacionaria del motor, típicamente hecha de láminas de acero laminado, que alberga los devanados del estator. El núcleo del estator es responsable de generar un campo magnético giratorio que interactúa con el núcleo del rotor, induciendo una corriente y produciendo el par necesario para accionar el motor.

Por otro lado, el núcleo del rotor es la parte giratoria del motor, también típicamente hecha de láminas de acero laminado. El núcleo del rotor está diseñado para interactuar con el campo magnético generado por el estator, lo que provoca su rotación y transfiere la energía rotacional al tren motriz del vehículo. El diseño específico y los materiales utilizados en los núcleos del estator y del rotor pueden variar dependiendo de la aplicación del motor, los requisitos de potencia y las consideraciones de eficiencia.

El núcleo del estator y del rotor de un motor no automotriz son componentes esenciales de los motores eléctricos utilizados en diversas aplicaciones industriales, como bombas, compresores y máquinas herramienta. El núcleo del estator es una parte estacionaria que consiste en un marco cilíndrico hecho de láminas de acero laminado, que están apiladas y unidas para formar un núcleo hueco. El núcleo del estator alberga los devanados del estator, que generalmente están hechos de alambre de cobre aislado y se disponen en ranuras a lo largo de la periferia interna del núcleo.

El núcleo del rotor, por otro lado, es un componente giratorio que se encuentra dentro del núcleo del estator. También está hecho de láminas de acero laminado y presenta una serie de ranuras o agujeros a lo largo de su superficie exterior para alojar los devanados del rotor o los imanes permanentes. La interacción entre los campos magnéticos generados por los devanados del estator y del rotor crea el par necesario para hacer girar el eje del motor y accionar la carga conectada.